ご案内
ものサービスと位置づけられており、カーナビに接続した携帯電話を介してドライバーを支援するサービスやコンテンツが利用できる。
Ｈは年当時、主力だったＤＶＤカーナビのフルモデルチェンジと同時にサービスを開始した。
最初の導入車種は、同時期にフルモデルチェンジしたミドルサイズセダンのＡＣ。
同車は人気ミニバンのＯＤなど多様な派生車のベース車種であり、Ｈの屋台骨というべきクルマだ。
ＩＰＣは普及を前提に主力の車種とカーナビに投入された「本気のテレマティクス」だったといえる。
実際、ＡＣの純正カーナビ装着率は販売台数の約17％。
ＩＰＣは純正カーナビを購入すると基本料無料で利用できるサービスのため、純正カーナビの装着率がそのままテレマティクスの加入率になる。
しかも、Ｈ純正カーナビを購入したオーナーに対するアンケート調査では、純正カーナビ購入理由の第3位に「ＩＰＣが利用したかった」ことがあげられたという。
先代ＡＣの純正カーナビ装着率は約17％。
それを約17％まで押し上げた大きな要因として、ＩＰＣの魅力があったのは間違いない。
Ｈのテレマティクスはユーザーに受け入れられただけでなく、積極的に「使いたい」と思わせることに成功している。
翌00年9月にはマイナーモデルチェンジをしたコンパクトカー、ＣＶ向けにＨＤＤ型の純正カーナビを投入。
ＨＤＤカーナビは他年にＰが同社の最高級モデルに採用し、00年当時も市販カーナビメーカーのハイエンドクラスが採用するのみだった。
これまで自動車メーカー純正カーナビは、新機能の搭載で市販カーナビメーカーより2〜3年は遅れることが多かったが、ＨはＰに遅れること1年でＨＤＤカーナビを投入。
同時にＩＰＣの新サービスとして、走行中のクルマから渋滞情報を集める世界初のフローティングカーシステム「ＰＭＶＩＣＳ」を開始した。
さらに00年8月にフルモデルチェンジしたミニバン、ＯＤ向けＨＤＤカーナビに世界初になる「渋滞予測システム」を投入した。
電子メール、コンテンツサービス、パソコン向け情報サービスなど。
オンデマンドＶＩＣＳ、電子メール、コンテンツサービス,などオンデマンドＶＩＣＳを軸にするカーナビ支援サービス、プレミアムメンバーズＶＩＣＳ、渋滞予測情報、電子メール、コンテンツサービス、などテレマニオクスはクルマの一部である00年から00年にかけて、Ｈのテレマティクスと純正カーナビは、世界を先駆け続けた。
合宿免許の最安値を見つけよう ！また使いたくなるのは合宿免許だけです。